<h3><span style="color: #ff0000;"><strong>İki kıtayı birleştiren Boğaz, yer kazanma çalışmaları nedeniyle iyice daraldı. Son olarak Emirgan sahil yolundaki düzenlemeyle iki yaka birbirine 8 metre daha yaklaştı.</strong></span></h3><br /> <a href="http://www.sariyerposta.com/images/haberler/bogaz-in-ik-yakasi.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-26934" src="http://www.sariyerposta.com/images/haberler/bogaz-in-ik-yakasi-300x169.jpg" alt="bogaz-in-ik-yakasi" width="300" height="169" /></a>İki kıtayı birleştiren 30 kilometre uzunluğundaki Boğaz, "yer kazanma" çalışmaları nedeniyle daraldıkça daralıyor. Son olarak Emirgan sahil yolundaki düzenlemeyle, Boğaz'ın iki yakası birbirine 8 metre daha yaklaştı.<br /> <h3><span style="color: #ff0000;"><strong>İki Yaka En Yakın 698 Metre</strong></span></h3><br /> - İstanbul Boğazı'ndaki dolgu alanların geçmişi eskilere uzanıyor. Dolmabahçe Sarayı'nın arazisi, 400 yıl önce gemilerin demirlediği, Boğaziçi'nin büyük bir koyu idi. 17'nci yüzyılda doldurulmaya başlandı.<br /> <br /> <strong><span style="color: #ff0000;">- Boğaz'ın iki yakasının birbirine en çok yaklaştığı nokta 698 metreyle Anadoluhisarı ile Rumelihisarı arasında.</span></strong><br /> <br /> - Boğaz'ın kıvrımlı yapısı nedeniyle su yolu ile kıyı uzunluğu birbiriyle aynı değil. Kara uzunluğu Avrupa yakasında bir uçtan bir uca 55 kilometre. Anadolu yakasında 35 kilometre.<br /> <h3><span style="color: #ff0000;"><strong>İstanbul Boğazı'nı daraltan projeler;</strong></span></h3><br /> <strong>1956:</strong> Emirgan-Saryer sahil yolu açıldı ve genişletildi.<br /> <br /> <strong> </strong><strong>1988:</strong> Üsküdar-Harem arasında 4.5 kilometrelik sahil yolu Boğaz'ı daralttı.<br /> <br /> <strong>1988:</strong> Çayırbaşı-Sarıyer arasında yapılan ikinci kazıklı yol Boğaz'ı 22 metre daralttı.<br /> <br /> <strong> </strong><strong>1988: </strong>Bedrettin Dalan'ın belediye başkanlığı döneminde Kuruçeşme-Arnavutköy arasında 720 çelik kazık üstüne oturtulan 1200 metre uzunluğunda yol açıldı.<br /> <br /> <strong>2005:</strong> sahil güvenlik Komutanlığı için Telli Baba Koyu dolduruldu. Yapımı süren Çubuklu-Kanlıca Sahil Yolu Projesi'yle Beykoz sahilinin çehresi değişecek. Sahil, çift taraflı olarak ve kazıklar çakılarak denize doğru 10 metre genişletilecek.<br /> <br /> <strong>2011:</strong> İstinye ve Tarabya koyları İspark tarafından teknepark haline getirildi. İstinye ve Tarabya koyu platformla dolduruldu.<br /> <br /> <strong>2011:</strong> Boğaz'ın Karadeniz girişindeki Garipçe'ye dev bir dalgakıran ve liman projesi için düğmeye basıldı. 3'üncü köprü güzergâhının geçtiği Sarıyer Garipçe köyü de, ihalesi yapılan bu proje nedeniyle, Anadolu yakasına yaklaşacak.<br /> <br /> <strong>2014:</strong> Yerel seçimlerin hemen ardından Emirgan kıyısında başlatılan sahil yolunun genişletilmesi ve otopark yapımı için 5 bin 600 metrekarelik alan betonla dolduruldu. Boğaz, Emirgan kesiminden 8 metre daha daraldı.<br /> <br /> <strong>2014:</strong> Üsküdar Meydan Projesi, kapsamında Marmaray İstasyonu'nun önündeki sahil yolu denize doğru genişletilecek.